1er
ScratchAtelier 55Motorsport
Passion Kadett GT/EDepuis 1976Qui sommes-nous ?
Sur ce site, nous vous proposons de suivre les aventures de Serge, d’Anthony & Sylvain sur la GT/E familiale.
Mais aussi d'en apprendre plus sur la Kadett GT/E que ce soit pour un usage loisir ou pour un usage compétition
Sur les traces de Serge, ils ont eux aussi attrapé la passion pour la voiture du BLITZ. Ils participent régulièrement à des rallyes dans la région lyonnaise. Et, dans un style bien à eux, ils parviennent à rassembler détente, concentration, spectacle et résultats lors de leurs participations.
Depuis 2015, ils ont pris part à 17 rallyes ensemble. Et à la manière des frères PANIZZI (toutes proportions gardées), ils marquent très régulièrement leur passage par la réalisation de jolis « 360° » artistiques dans les épingles les plus célèbres comme celle de la mythique spéciale de MARCHAMPT. Évidemment, ils restent compétiteurs dans l’âme et se permettent souvent de terminer sur le podium comme ce fut le cas en 2017 avec une victoire Scratch au Rallye des Monts et Coteaux ou encore une magnifique 2e place générale au Rallye VHC du Lyon-Charbonnières en 2018. Cette année-là sera celle également du titre de Champion de Ligue Rhône-Alpes pilote/copilote en VHC.
L’histoire familiale continue puisque Serge assure l’assistance/préparation de l’auto et qu’il transmet son savoir à ses fils pour l’entretien entre deux courses. Enfin, la 3e génération des VOLAY est déjà très investie puisque Tino, fils d’Anthony, est lui aussi tombé « dedans » tout petit !
Historique →25rallyes pour les 2 frères depuis 2015
1993Année du dernier rallye de Serge en tant que pilote et le premier de Sylvain son fils ainé en tant que copilote
1977année d'achat de la première Kadett GT/E de Serge
3générations de VOLAY liés à la passion GT/E
Notrepalmarès
2e
ScratchRallye du Lyon-Charbonnières
Titre
Championnat de LigueRhône-Alpes VHC, pilote/copilote
1er
ScratchRallye du Val d'Ance
1er
ScratchRallye des Vignes de Régnié
3e
ScratchRallye des Monts et Coteaux
Historique
1976
Naissance de la Kadett C GT/E
Construite jusqu’en 1979, elle brille en rallyes nationaux et internationaux en groupes 1 et 2, avant d’être homologuée en groupe A en 1983 puis en groupe S en 1985.
Une histoirefamiliale
Trois générations : Serge a transmis le virus à ses fils, Sylvain et Anthony, et Tino, son petit-fils, grandit déjà entre les outils.
Comment reconnaître uneKadett C GT/E ?
Il y a eu assez peu de GT/E et la plupart ont fini leurs jours après avoir été malmenées en rallye, voire sous le pilon des démolisseurs autos (on en a rencontré qui ont dit l’avoir fait !). Alors beaucoup de GT/E ont été remontées dans des caisses de 1200. Ce n’est pas une tare en soi mais il vaut mieux le savoir lors de l’achat ; deux ou trois petites astuces pour s’en assurer :
Lettre en relief dans le fond de coffre
GT/E 1900 : un A est visible en relief dans le fond du coffre et en se penchant sous la voiture. GT/E 2 litres : c'est un 13 qui est visible au même endroit. Si vous avez un 8, c'est un coupé 1200 !
Tunnel de pont
Une GT/E a ce que l'on appelle un gros tunnel de pont, ceci pour faire passer aisément la boîte de vitesses et pour pouvoir la désaccoupler facilement du moteur. Mais il existe aussi des coupés 1200 avec boîte automatique qui ont un gros tunnel de pont, de même qu'il y a eu des 1600 cm3 (pas diffusés en France), et par ailleurs un bon carrossier est à même de récupérer un tunnel de pont sur une épave de GT/E pour le mettre sur un 1200 ou d’élargir le tunnel existant : il faudra donc être vigilant.
Et bien d’autres détails subtils…
Triangle, renforts de châssis, autobloquant, etc. Une liste que nous maîtrisons parfaitement à l’Atelier 55.
Rallye VHCGroupe 1, Groupe 2, Groupe 4 & Classic
Même si la GT/E a été la reine du groupe 1, c’est aujourd’hui en groupe 2 que les KADETT sont les plus prisées en VHC : le look y est pour beaucoup mais la fiabilité est aussi inversement proportionnelle au coût de revient de l’auto. Toutefois on peut aussi se faire plaisir avec une belle esthétique et apporter peu de modifications mécaniques et ainsi avoir une auto fiable sans faire grimper les prix.
Rallye de régularitéet balade
Ici, nul besoin d’arceau ou de moteur pointu. La fiabilité, un éclairage puissant et surtout une instrumentation performante doivent être au rendez-vous.
Pour la balade, rien n’est requis hormis le plaisir de rouler en anciennes, toujours dans le respect du code de la route et des autres usagers.
Participations aux épreuvesVHC et VHRS, assistance...
Les couleurs de l’ATELIER 55 sont fréquemment représentées aux quatre coins de la France lors d’épreuves VHC ou VHRS. L’assistance RALLYE est assurée physiquement sur les épreuves en Auvergne-Rhône-Alpes pour l'équipage familial en grande majorité mais également à distance pour tous les copains qui ont besoin d'aide et d'informations.
Contact →Préparation pour l'équipage familialMétrologie, mécanique et carrosserie
Ce que l'on fait aussi chezAtelier 55
Entraide pour remise en conformité avec l’origine
Échanges en vue d'une restauration complète ou souci de redonner une vie de tous les jours aux GT/E cannibalisées par la compétition…
Information et documentation
Mise en relation entre amateurs, recensement des fournisseurs et disponibilités, recherche permanente de documentation et d'informations pour progresser et améliorer ses connaissances.
Participation et co-organisation de rassemblements
Les copains de l'ATELIER 55 sont fréquemment sur les routes ou présents lors de manifestations amicales… La bonne humeur est de circonstance !
Voici quelques automobiles denos membres et sympathisants :
Médiaspresse, photos et vidéos
Notre chaîne YouTubeToutes nos vidéos›
Notre page FacebookNos dernières nouvelles›
Le film de l'Atelier, à regarder avec le son.
Ils parlentde nous
En couverture
Échappement Classic n°95
La Kadett GT/E jaune et noire de l'Atelier 55 fait la une du magazine de l'univers du VHC, pour l'essai de l'Opel Kadett GT/E Groupe 2, accompagnée d'une Groupe A et d'une série.
En couverture
VHC Magazine n°21
La Kadett GT/E n°205 aux couleurs de l'Atelier 55 Motorsport fait la une du magazine « 100 % historique », avec au sommaire le Rallye Monts et Coteaux et Époqu'Auto à Lyon.
Archive · 1993
Sylvain et Serge Volay au Charbonnières
Premiers de leur classe au 45e Charbonnières : Serge au volant de sa Kadett GT/E n°209, Sylvain, 16 ans, pour son baptême du feu en copilote.
Magazine · 2017
Monts et Coteaux : un podium surprise et inédit
Les trois Porsche à l'abandon, Anthony et Sylvain Volay signent leur première victoire scratch devant Gelin (Sierra Cosworth) et Sassolas (BMW 323i).
Magazine · 2017
Le rendez-vous des copains
Reportage sur le Rallye Monts et Coteaux 2017 à Saint-Laurent-d'Agny : la première victoire des frères Volay, sur l'Opel Kadett paternelle.
Magazine · 2019
Deuxièmes des VHC, premiers du Groupe 2
Neige la veille, gel aux vérifications techniques : l'équipage Volay termine deuxième des VHC et premier du Groupe 2.
Web · 2021
Les félicitations de Krause
Notre partenaire allemand Krause Rennsporttechnik salue la saison 2021 de ses clients, avec la photo d'Anthony et Sylvain Volay.
Presse
L'équipage Volay remporte le rallye VHC
9e rallye VHC des Vignes de Régnié : 29 voitures au départ, l'équipage Volay en tête dès la première spéciale et auteur de tous les scratchs.
Presse
Belle affluence au Charbo
Pour le 70e anniversaire du Charbonnières, Anthony Volay prend la 2e place des Véhicules Historiques derrière Ballière (Porsche 911 SC).
Magazine
Magnifiquement restaurée par l'Atelier 55
Deuxièmes à l'arrivée derrière Hervé Baillière : « Cette Kadett GT/E roulait déjà aux mains de notre père en rallye il y a 40 ans. »
Plus de 50 ans de passion Kadett GT/E
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